方向盤有點偏因為四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化，方向盤有點偏可以通過轉(zhuǎn)向橫拉桿來進(jìn)行調(diào)整。

　　方向盤有點偏怎么調(diào)整1

方向盤偏了調(diào)整方法有如下：

1、轉(zhuǎn)向拉桿在半軸后方：方向盤偏向哪邊就代表哪邊長了，比如說方向盤偏向左邊，那我們就要做出左拉桿進(jìn)行縮短（旋進(jìn)），而右拉桿則進(jìn)行拉長（旋出）的處理，直到左右拉桿長度一致；

2、轉(zhuǎn)向拉桿在半軸005c/下支臂前方：如果是這種情況的話，那判斷拉桿長短的方法就與上面恰恰相反，方向盤偏向哪邊就代表另一側(cè)的拉桿長了，舉個例子方向盤偏向左邊，我們就要將左拉桿拉長，而右拉桿縮短；

3、如果方向盤偏移角度較小，可以直接采取上述方法進(jìn)行調(diào)整，如果偏移角度特別大的話，我最好還是先做一個“四輪定位”然后再去調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿；

因為調(diào)整拉桿的前提是四輪定位與原廠數(shù)據(jù)相符，要是不符合就直接去調(diào)整的話，時間一長可能就會出現(xiàn)吃胎等現(xiàn)象。

4、我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長一邊短的時候，就會導(dǎo)致汽車往長的一邊跑偏；

5、注意如果左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也要選出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。以上為方向盤左偏的調(diào)整方法，如果是方向盤右偏的.話，那么正好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進(jìn)一周，當(dāng)然這個旋轉(zhuǎn)的量要自己把握好；

6、還有一個值得注意的是，先前介紹的是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方的，還有一些車型的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)剛好相反，那么調(diào)整方式也是相反。

　　方向盤有點偏怎么調(diào)整2

1方向盤有點偏怎么辦

方向盤可以通過轉(zhuǎn)向橫拉桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。橫拉桿在前面。如果方向盤向左傾斜，左輪會向外拉伸橫拉桿，右輪會向內(nèi)縮短。如果方向盤向右傾斜，則相反。

拉桿在后面。如果方向盤是左的，左車輪會向外縮短橫拉桿，右車輪會向內(nèi)伸出，否則，如果方向盤是右的。如果輪胎沒有問題，檢查底盤部件的使用情況，四輪定位值的變化也會導(dǎo)致使用一段時間后方向盤不直的問題。

如果方向盤是左或右，但在平坦路面上高速行駛時，如果方向盤是左或右，松開方向盤不會有偏差。這種情況不是偏離，而是方向盤和轉(zhuǎn)向柱之間的相對轉(zhuǎn)動位移。只需調(diào)整方向盤和轉(zhuǎn)向柱之間的相對旋轉(zhuǎn)位移。

在直道上高速行駛時，如果感覺要保持直行，必須用一些力來控制方向盤，否則松開方向盤時，方向盤會自行轉(zhuǎn)向一側(cè)，汽車也會同時向一側(cè)行駛。需要四輪定位來調(diào)整和校正前束值。

2方向盤有點偏怎么調(diào)整

方向盤是傾斜的，最直接的方法就是四輪定位，但是現(xiàn)在很多車主都想自己動手，自己動手有一定的風(fēng)險。風(fēng)險是調(diào)整后沒有變化或者影響比較嚴(yán)重，請慎重選擇。

首先，調(diào)整轉(zhuǎn)向桿。它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的`重要組成部分，直接影響汽車運行的穩(wěn)定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。如果轉(zhuǎn)向桿出現(xiàn)長邊和短邊，會導(dǎo)致汽車向長邊漂移。

要調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度，我們不需要“剪短”或“延長”，而是可以“擰入”或“擰出”橫拉桿底座。首先準(zhǔn)備好扳手，然后向右打車輛方向盤，露出左前輪后部。先用扳手松開緊固螺母，然后順時針轉(zhuǎn)動左拉桿，順時針是拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿的“擰”縮短。

然后重復(fù)前面的步驟，向左打死方向盤，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手松開緊固螺母，然后逆時針轉(zhuǎn)動右拉桿，右拉桿“擰開”表示拉長。

注意，如果左拉桿一周擰完，那么右拉桿也要選一周，兩邊調(diào)整量一定要一樣。以上是方向盤向左的調(diào)整方法。如果方向盤在右邊，則正好相反。即左拉桿旋出一次，右拉桿旋入一次。當(dāng)然，這個旋轉(zhuǎn)的量要自己把握。

　　方向盤有點偏怎么調(diào)整3

解決方法一：

首先我們在方向盤有偏移的時候要先檢查一下汽車輪胎有沒有問題，如果確定了輪胎沒有問題的話，我們就要檢查底盤的使用情況，例如四輪定位、橫拉桿等部件，看看是不是出現(xiàn)問題。如果方向盤偏左，左邊輪的橫拉桿就要往外拉伸。

如果方向盤偏右，那么就右邊輪的'橫拉桿往外拉伸。

解決方法二：

如果不是上面的問題，并且我們調(diào)整了還沒有解決問題的話，我們就要用別的方式了。

我們要準(zhǔn)備好扳手，然后把我們汽車的方向盤向右打死，露出左前輪的后部。把螺母先松開，然后把左拉桿順時針旋轉(zhuǎn)，把拉桿縮短。同樣的，右邊也是這樣操作，但是右邊是需要逆時針旋轉(zhuǎn)，反復(fù)進(jìn)行操作調(diào)整就可以啦。

方向盤有點偏調(diào)整的方法：

1、這是因為四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化，方向盤有點偏可以通過轉(zhuǎn)向橫拉桿來進(jìn)行調(diào)整；

2、如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往里縮短，如果方向盤偏右則相反；

3、如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時，保持方向盤左偏或右偏的情況下，放開方向盤時不會發(fā)生跑偏；

4、這種情況就不是跑偏，而是方向盤和方向柱發(fā)生了相對的轉(zhuǎn)動位移。只要調(diào)節(jié)方向盤和方向柱之間的相對轉(zhuǎn)動位移就可以了。