根據(jù)分析主要是三個(gè)原因，第一是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，第二是方向盤(pán)卡滯，第三是轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)問(wèn)題。

　　開(kāi)車(chē)中方向盤(pán)抱死1

根據(jù)分析主要是三個(gè)原因，第一是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，第二是方向盤(pán)卡滯，第三是轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)問(wèn)題。這類(lèi)情況一般和車(chē)輛的正常使用有關(guān)

如果車(chē)輛本身就存在故障，駕駛員在行駛過(guò)程中方法不正確，隨時(shí)都可能會(huì)留下隱患，在后期只會(huì)讓無(wú)數(shù)的人更加的害怕。因此在出現(xiàn)這類(lèi)情況時(shí)，請(qǐng)及時(shí)到4s店去維修，避免問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障

車(chē)輛行駛過(guò)程中，方向盤(pán)突然抱死可能和轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障有關(guān)。前擋風(fēng)玻璃處會(huì)有一個(gè)引水導(dǎo)管，另外如果車(chē)輛底部的出水點(diǎn)在設(shè)計(jì)過(guò)程中不符合常理加上長(zhǎng)時(shí)間使用，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)并非比較嚴(yán)密

此時(shí)容易會(huì)進(jìn)水，一旦在進(jìn)水之后會(huì)影響到正常的使用，容易導(dǎo)致助力失效，在行駛過(guò)程中隨時(shí)都會(huì)有方向盤(pán)鎖死，這類(lèi)情況是比較嚴(yán)重的。

方向盤(pán)卡滯

在方向盤(pán)內(nèi)每輛車(chē)都會(huì)有一個(gè)設(shè)置，當(dāng)駕駛員把鑰匙拔出來(lái)之后，只要方向盤(pán)出現(xiàn)一些小幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)，都有可能會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)卡住。這是一個(gè)常見(jiàn)的`現(xiàn)象，面對(duì)這類(lèi)情況時(shí)無(wú)數(shù)人都會(huì)看到，一方面方向盤(pán)沒(méi)有辦法轉(zhuǎn)動(dòng)

另外一方面使用鑰匙也沒(méi)有任何的作用，這就可以有效達(dá)到保護(hù)車(chē)輛的效果，避免有人偷盜。但在使用過(guò)程中一旦防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就意味著車(chē)輛在行駛過(guò)程中都有可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)鎖死，會(huì)影響到正常的行駛。

轉(zhuǎn)向拉桿有運(yùn)動(dòng)干涉

在車(chē)輛行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)發(fā)揮對(duì)應(yīng)的作用，而如果在行駛過(guò)程中運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)相應(yīng)干涉，自然會(huì)導(dǎo)致關(guān)鍵的部位受到相應(yīng)影響。

比如有一部分人在行駛車(chē)輛時(shí)可以看到方向盤(pán)抱死，這是一種常見(jiàn)的情況，但是極其的危險(xiǎn)，稍微一個(gè)不謹(jǐn)慎會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡。

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車(chē)輛在熄火后，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖死，這是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。若是正常行駛中方向盤(pán)突然抱死，原因有以下幾點(diǎn)：

1、轉(zhuǎn)向機(jī)故障。很可能是由于前風(fēng)擋玻璃引水導(dǎo)管，在車(chē)輛底部的'出水點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，加之轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)，才致使其傳感器線束或內(nèi)部進(jìn)水，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失效，出現(xiàn)方向盤(pán)鎖死。

2、方向盤(pán)十字軸卡滯。方向盤(pán)內(nèi)有一根銷(xiāo)子，當(dāng)駕駛員將鑰匙拔出后，方向盤(pán)只要有小幅轉(zhuǎn)動(dòng)，那就會(huì)彈進(jìn)孔中，卡住方向盤(pán)。

在這種狀態(tài)下，一方面方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，另一方面鑰匙孔也擰不動(dòng)，從而確保別有用心的人無(wú)法偷走車(chē)輛。若是這套防盜系統(tǒng)出了故障，在車(chē)輛正常行駛時(shí)鎖止了方向盤(pán)，也極有可能。

3、轉(zhuǎn)向拉桿有運(yùn)動(dòng)干涉。轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)；轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。因此有其它運(yùn)動(dòng)干涉時(shí)，會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抱死的可能。

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一、方向盤(pán)抱死怎么辦

1、如果因?yàn)殚_(kāi)啟了防盜功能而鎖死方向盤(pán)，左右搖晃方向盤(pán)，然后點(diǎn)火；如果轉(zhuǎn)向器有故障，建議停車(chē)等待維修；我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這兩個(gè)部分:首先，防盜功能被激活。

2、發(fā)生這種情況的條件是:熄火后，方向盤(pán)從一個(gè)方向開(kāi)到了一定程度；滿足以上條件時(shí)，汽車(chē)會(huì)默認(rèn)自動(dòng)鎖死為安全隱患。

3、具體來(lái)說(shuō)就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙孔擰不動(dòng)；解決方法也很簡(jiǎn)單。

4、對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)，將方向盤(pán)輕輕打向可以轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，用鑰匙試著點(diǎn)火；對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，不要先踩剎車(chē)，按下啟動(dòng)按鈕，左右扭動(dòng)方向盤(pán)，再踩剎車(chē)，一鍵啟動(dòng)。

5、第二，方向機(jī)故障；轉(zhuǎn)向器也稱(chēng)轉(zhuǎn)向機(jī)，直接控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、目前有機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中更多使用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，早期的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)逐漸被淘汰。

7、但是，新技術(shù)下的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性不如以前的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但在節(jié)省勞動(dòng)力方面更好；當(dāng)然也有少數(shù)方向盤(pán)故障，大部分是防盜功能引起的。

二、行駛中方向盤(pán)抱死怎么辦

行駛中方向盤(pán)抱死怎么辦

1、如果是因?yàn)殚_(kāi)啟防盜功能而導(dǎo)致方向盤(pán)鎖死，左右搖晃方向盤(pán)，然后點(diǎn)火；如果轉(zhuǎn)向器有故障，建議停車(chē)等待維修；讓我們?cè)敿?xì)談?wù)勥@兩個(gè)部分:首先，防盜功能被激活。

2、發(fā)生這種情況的條件是:熄火后，方向盤(pán)從一個(gè)方向被驅(qū)動(dòng)到一定程度；當(dāng)滿足上述條件時(shí)，默認(rèn)情況下，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)鎖定，這是一個(gè)安全隱患。

3、具體來(lái)說(shuō)就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)，鑰匙孔不能擰；解決方法也很簡(jiǎn)單。

4、對(duì)于手動(dòng)變速箱的車(chē)，輕輕向能轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，用鑰匙試點(diǎn)火；對(duì)于自動(dòng)變速箱的車(chē)，先不要踩剎車(chē)，按下啟動(dòng)按鈕，左右扭動(dòng)方向盤(pán)，再踩剎車(chē)，一鍵啟動(dòng)。

5、二、方向機(jī)故障；轉(zhuǎn)向器，也叫轉(zhuǎn)向機(jī)，直接控制車(chē)輪的'轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、目前有機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越多，早期的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)逐漸被淘汰。

7、但新技術(shù)下的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性不如以前的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但在省力方面更好；當(dāng)然也有少數(shù)方向盤(pán)故障，大部分是防盜功能引起的。