方向盤抱死可能是拉桿運(yùn)動(dòng)干涉所導(dǎo)致的。

　　方向盤突然抱死是什么原因1

正常行駛中方向盤突然鎖死的原因:可能是方向盤橫軸卡死、轉(zhuǎn)向器故障、轉(zhuǎn)向桿有運(yùn)動(dòng)干涉等。具體建議立即停車，盡快聯(lián)系4s店和汽修店。

正常行駛過程中方向盤突然鎖死的原因如下:

1.轉(zhuǎn)向機(jī)故障

很可能是由于前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)水管車輛底部出水點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致傳感器線束或內(nèi)部進(jìn)水，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失靈，“方向盤鎖死”。

如果是這個(gè)原因造成的`，車輛可能存在設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)然也不排除轉(zhuǎn)向器線束等問題可能導(dǎo)致此類事件發(fā)生的可能性。

2.方向盤橫軸卡住。

方向盤上有一個(gè)別針。駕駛員拔出鑰匙時(shí)，只要方向盤稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下，就會(huì)彈進(jìn)洞內(nèi)，卡住方向盤。在這種狀態(tài)下

一方面方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，另一方面鑰匙孔擰不動(dòng)，這樣就保證了別有用心的人偷不到車輛。如果在車輛正常行駛時(shí)，這個(gè)防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，方向盤鎖死，也是有可能的。

3.轉(zhuǎn)向桿有運(yùn)動(dòng)干擾。

轉(zhuǎn)向桿負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是保證左右轉(zhuǎn)向輪之間正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。因此，當(dāng)有其他運(yùn)動(dòng)的干擾時(shí)，方向盤可能會(huì)被鎖定。

　　方向盤突然抱死是什么原因2

正常駕駛中方向盤突然抱死的原因具體是下面這些：

1、轉(zhuǎn)向機(jī)故障問題

很可能是因?yàn)榍帮L(fēng)擋玻璃引水導(dǎo)管，在車輛底部的出水點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，加之轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)，才致使其傳感器線束或內(nèi)部進(jìn)水，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)向助力失效，出現(xiàn)“方向盤鎖死”。

假如是這一原因所致，車輛便有可能有設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)然也不一定排除轉(zhuǎn)向機(jī)線束等出現(xiàn)問題影響到此類事件的可能性。

2、方向盤十字軸卡滯

方向盤內(nèi)有一根銷子，當(dāng)行駛員將鑰匙拔出后，方向盤只需有小幅運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就會(huì)彈進(jìn)孔中，卡住方向盤。在這樣的狀態(tài)下，一方面方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，另外一方面鑰匙孔也擰不動(dòng)

那么就會(huì)確保別有用心的人無法偷走車輛。而假如是這套防盜系統(tǒng)出了故障問題，在車輛正常駕駛時(shí)鎖止了方向盤，同樣是有可能的.。

3、轉(zhuǎn)向拉桿有運(yùn)動(dòng)干涉

轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是確保上下轉(zhuǎn)向輪造成準(zhǔn)確運(yùn)動(dòng)聯(lián)系的關(guān)鍵部件。因而有其它運(yùn)動(dòng)干涉時(shí)，會(huì)影響到方向盤抱死的可能

　　方向盤突然抱死是什么原因3

1、方向盤抱死可能是拉桿運(yùn)動(dòng)干涉所導(dǎo)致的，因?yàn)槠嚿系霓D(zhuǎn)向直拉桿任務(wù)主要就是把轉(zhuǎn)向搖臂運(yùn)動(dòng)傳輸給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，而轉(zhuǎn)向橫桿主要就是用來保證左右轉(zhuǎn)向輪能正確運(yùn)動(dòng)的部件，如果發(fā)現(xiàn)有其他的運(yùn)動(dòng)，很容易導(dǎo)致方向盤抱死的問題出現(xiàn)。

2、還有一種可能就是因?yàn)榉较虮P的十字軸卡滯所引起的`，因?yàn)樵诜较虮P的里面是有一根銷子，當(dāng)汽車在熄火時(shí)車主就會(huì)習(xí)慣性的拔出鑰匙，這時(shí)方向盤就會(huì)輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)，銷子就會(huì)彈進(jìn)里面，從而卡住方向盤，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抱死的情況。

3、最后如果機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃的引水管在車底出水點(diǎn)沒有合理設(shè)計(jì)，再加上轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)的密封性不嚴(yán)密，就會(huì)導(dǎo)致方向盤傳感器進(jìn)水，遇到這種情況，方向盤也會(huì)出現(xiàn)抱死的問題。

方向盤打幾圈怎么記憶？

可以利用方向盤車標(biāo)去幫助記憶，因?yàn)榉较虮P在回正的時(shí)候，中間的車標(biāo)是正的，并且車標(biāo)會(huì)跟著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。如果方向盤向右打，車標(biāo)頭部也是會(huì)跟著指向右邊，那么通過車標(biāo)頭部指向幾點(diǎn)鐘位置，就可以知道打了多少圈（如圖）。

但值得注意是，向左或向右打一圈，方向盤上的出車標(biāo)也是正的，此時(shí)就要結(jié)合汽車的行駛軌跡去判斷了。如果車子往右走，那么方向盤就是往右打了一圈；往左走就是往左打了一圈，往前走就是回正。

另外，還有一點(diǎn)要注意的就是和奔馳車標(biāo)有同樣問題的車型。奔馳標(biāo)的三根指針是均勻分部在圈圈里的，所以只要隨便一根指針指向12點(diǎn)位置，那么車主都會(huì)分不清車標(biāo)的頭和尾。

　　方向盤突然抱死是什么原因4

方向盤的打法如下：

1、 初學(xué)者無需糾結(jié)于方向盤的角度，按照“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則即可。

2、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法是左手應(yīng)該握在9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近。拇指放在方向盤內(nèi)上側(cè)，這樣能夠更好地掌握方向盤的力度。

3、如果想要完成90度的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的四分之一即可，完成360度的轉(zhuǎn)動(dòng)則需要轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。

4、打方向盤時(shí)，雙手應(yīng)該交替著打方向，左右手的力度應(yīng)該同步。每次打多少就回多少，這樣才能保證方向正，確保安全行駛。

行駛時(shí)打方向盤技巧：

如果你不確定自己從哪邊打的方向，可以觀察前行時(shí)車的行駛方向，車直走方向就是正的，車左走就向右?guī)Х较颍囉易呔拖蜃髱Х较颉?/p>

此外，如果對(duì)于打方向盤后不知道要回多少，可以看方向盤的車標(biāo)是否是正的，如果是車標(biāo)顛倒或歪斜，說明方向盤還沒有回正過來，需要進(jìn)一步調(diào)整。

總結(jié)來說，正確地掌握方向盤的.使用方法非常重要。無論是打方向盤一圈還是半圈，都需要注意雙手姿勢(shì)、打方向的力度和方向的正確性。只有在實(shí)際操作中多加練習(xí)，才能更好地掌握和運(yùn)用方向盤

出現(xiàn)這種情況，可以在方向盤回正的時(shí)候確定一下車標(biāo)的頭和尾，然后在頭部做標(biāo)記，例貼小貼紙等，貼紙不宜過大，但要顯眼，這樣一眼就能知道方向盤打了多少了。