陡坡緩降系統(tǒng)又叫做斜坡控制系統(tǒng)HDC，該系統(tǒng)要在車輛進(jìn)入陡坡路段前就要開啟，那樣車主在陡坡路段的時(shí)候就不需要擔(dān)心其它，只要專注方向盤就可以了。

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哈弗h6陡坡緩降故障怎么解決：

1、由于緩降的坡比較陡，就有可能造成故障。車主只需要行駛到平整路段，陡坡緩降故障就會(huì)自動(dòng)消失了；

2、制動(dòng)片磨損比較嚴(yán)重，造成制動(dòng)液較低的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致陡坡緩降出現(xiàn)故障。車主只需要將制動(dòng)液補(bǔ)充到正常量就可以了，最好更換磨損的制動(dòng)片；

3、制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)漏液情況，導(dǎo)致制動(dòng)總泵里面的制動(dòng)液液面下降，從而出現(xiàn)陡坡緩降故障。車主要到4s店或者維修店讓專業(yè)人員檢測并維修制動(dòng)系統(tǒng)漏液，然后將制動(dòng)液補(bǔ)充到正常量。

陡坡緩降故障還能繼續(xù)開嗎

陡坡緩降故障還能夠繼續(xù)開。車輛出現(xiàn)陡坡緩降故障后，雖然可以行駛，但是遇到了陡坡路段就要極其小心。陡坡緩降故障的車輛在行駛陡坡路段的時(shí)候，車主更加要控制好車輛，避免在下坡的時(shí)候出現(xiàn)滑動(dòng)而造成意外的發(fā)生。

車主開啟陡坡緩降系統(tǒng)后，在下陡坡時(shí)就不需要踩踏板了。車輛會(huì)以每小時(shí)8公里到9公里的時(shí)速自動(dòng)行駛。對(duì)于車輛的`油門、剎車，車主是不需要控制的，只需要好好抓住方向盤，控制好車輛的方向就可以了。

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需要電腦檢測查原因。在某些特殊環(huán)境下，HDC系統(tǒng)會(huì)因制動(dòng)溫度過高而發(fā)生一些情況。當(dāng)制動(dòng)溫度達(dá)到一定極限值時(shí)，行車電腦便會(huì)出現(xiàn)黃色警示燈。此時(shí)只能等待制動(dòng)系統(tǒng)溫度降至可有效工作溫度，HDC系統(tǒng)才會(huì)重新起作用，警告信息也會(huì)隨即消失。

當(dāng)HDC系統(tǒng)設(shè)定后，下陡坡時(shí)不用踩任何踏板，車輛會(huì)自動(dòng)以每小時(shí)8~9公里的時(shí)速緩緩前進(jìn)。此時(shí)無需對(duì)油門、剎車進(jìn)行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可。

擴(kuò)展資料：

HDC系統(tǒng)必需在進(jìn)入陡坡路況前就設(shè)定好，以便車主能全心處理方向盤。由于在陡坡路況中，任何不當(dāng)?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤l(fā)失控的`危險(xiǎn)，例如踩剎車會(huì)令輪胎鎖死打滑、踩離合器會(huì)失去引擎剎車等。

如果HDC系統(tǒng)監(jiān)測到有故障，行車電腦顯示屏便會(huì)出現(xiàn)“HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE”字樣，此時(shí)系統(tǒng)同樣不能正常工作，操控者切忌強(qiáng)行使用該系統(tǒng)下陡坡，可以借用低檔位和人工制動(dòng)方法來達(dá)到同樣目的，盡快到維修站點(diǎn)進(jìn)行檢測。

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坡道輔助功能故障就是指汽車發(fā)生故障，導(dǎo)致坡道輔助功能出現(xiàn)問題。坡道輔助系統(tǒng)是車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)

右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車者感到手忙腳亂。

坡道輔助功能故障可能是傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。坡道輔助系統(tǒng)主要依靠兩個(gè)傳感器來工作，一個(gè)是車體縱向位置平衡傳感器，另一個(gè)是輪胎力矩傳感器，如果傳感器出現(xiàn)故障，那么坡道輔助功能也就無法正常使用了。

坡道輔助系統(tǒng)依靠的兩個(gè)傳感器，一個(gè)是車體縱向位置平衡傳感器，另一個(gè)是輪胎力矩傳感器，主要監(jiān)測輪胎的負(fù)力矩。

坡道輔助系統(tǒng)有上坡輔助和下坡輔助，上坡輔助就是車輛在爬坡路段起步的時(shí)候防止溜車，下坡輔助是車輛在傾斜度較大的'下坡路段控制制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛維持一定的速度行駛。

坡道輔助是在松開腳制動(dòng)踏板時(shí)，能有一秒左右的“智能制動(dòng)”延續(xù)時(shí)間不讓車倒溜，上坡起步可借用這一秒抬起離合

同時(shí)將右腳由制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)向油門踏板加油，油離配合好就可順利起步。這是要經(jīng)過實(shí)地適應(yīng)性練習(xí)的，這可能對(duì)于新手有輔助，對(duì)于老司機(jī)則沒多大意義。

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坡道起步輔助故障解決方法：

1、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)：防止車輛在制動(dòng)時(shí)，特別是在濕滑路面上制動(dòng)時(shí)車輪抱死，從而避免車輛甩尾，并且保持車輛的轉(zhuǎn)向能力，提高了制動(dòng)時(shí)的安全性；

2、TCS牽引力控制系統(tǒng)：防止車輛在起步或加速時(shí)車輪空轉(zhuǎn)打滑，從而避免由于打滑造成的加速緩慢或方向失控，提高了加速性能和安全性能。此項(xiàng)功能對(duì)于車輛在冰雪或其它濕滑路面上起步、加速有很大的實(shí)用性；

3、防側(cè)滑功能：有資料顯示，60%的`引起死亡的交通事故都是由于車輛側(cè)滑導(dǎo)致，所以側(cè)滑甩尾是汽車駕駛中極度危險(xiǎn)的冷面殺手。

VSA系統(tǒng)通過相關(guān)傳感器對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)探測和監(jiān)控，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度、有側(cè)滑或甩尾的危險(xiǎn)時(shí)，能夠主動(dòng)地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩或者對(duì)相應(yīng)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，使車輛產(chǎn)生相反方向的偏轉(zhuǎn)力矩

從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，預(yù)防側(cè)滑發(fā)生，保持行車的穩(wěn)定性。VSA系統(tǒng)能夠幫助駕駛者更加從容地操控車輛，將車輛盡可能控制在正常的駕駛范圍內(nèi)，帶來更加安心的駕駛感受。

特別在遇到緊急情況突然轉(zhuǎn)向、通過濕滑路面等情況下，能夠最大程度地保證車輛的行駛安全；

4、為了提高駕駛安全性，VSA系統(tǒng)在國外轎車上已經(jīng)有較高的普及率，但在國產(chǎn)中高擋轎車上普及率還比較低，今后轎車配置VSA系統(tǒng)必將成為一種趨勢。坡道起步輔助系統(tǒng)的車，在坡路上松開剎車一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)溜車，方便車主進(jìn)行坡道起步。