字母d開頭的列車是動(dòng)車，字母g開通的列車是高鐵。

　　g字開頭和d字開頭的動(dòng)車1

1、類型不同：

D開頭的火車是動(dòng)車，G開頭的火車是高鐵。

2、速度不同：

D開頭的火車是時(shí)速160—200公里的動(dòng)車組列車。

G開頭的火車是時(shí)速250公里的高鐵。

3、軌道不同：

動(dòng)車在有砟鐵路上。

高鐵在無砟鐵路上（砟，是巖石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道）。

擴(kuò)展資料：

CRH動(dòng)車組列車是指車廂自帶動(dòng)力的新式列車，動(dòng)力分布式設(shè)計(jì)，車次前冠以字母“C”、“D”、“G”。

早期歷史：最早出現(xiàn)于2007年中國鐵路第六次大提速里的快速鐵路。2008年—2009年起陸續(xù)開通了京津城際和武廣高鐵等高速鐵路（CHSR），高鐵使用時(shí)速更高的'CRH2C等高速動(dòng)車組——中國高速鐵路的首款車型是CRH2C，第二款是CRH3C（C表示高級(jí)）。

CRH：快鐵線走有砟軌道，高鐵線走無砟軌道，只有個(gè)別路線特殊。

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動(dòng)車d開頭和g開頭分別為：動(dòng)車d代表普通動(dòng)車組列車，動(dòng)車g代表高速動(dòng)車組列車。我國動(dòng)車分別用G、D、C編號(hào)代表動(dòng)車的不同類型，其中G代表高速動(dòng)車組列車、D代表普通動(dòng)車組列車，動(dòng)車C代表城際動(dòng)車組列車。

1、D字頭列車又稱動(dòng)車組列車，也稱一般動(dòng)車組列車，列車最高時(shí)速不超度過250公里。主要用于快速鐵路(中國快鐵里程是高鐵里程的兩倍多)，D字頭列車，時(shí)速在160公里-250公里，以200公里為主，含CRH1至6的大部分型號(hào)。

2、高速動(dòng)車組列車，簡稱高動(dòng)列車、高速動(dòng)車、高速動(dòng)車組，即G字頭列車，時(shí)速在250公里-350公里，一般是CRH380系列、CR400系列。

3、G字頭列車調(diào)度等級(jí)高于D字頭列車，二者均屬于中國標(biāo)準(zhǔn)的.高速列車。

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G和D字頭列車，同屬于動(dòng)車組列車

隨著中國高速鐵路的不斷推廣，開通的動(dòng)車組列車越來越多，在購票過程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一條線路上有不同字頭（G、D等）的動(dòng)車組列車可以選擇，它們之間有著哪些本質(zhì)的區(qū)別，其實(shí)最根本的區(qū)別就是綜合評(píng)級(jí)，但是這個(gè)只能通過數(shù)據(jù)看出來，具體如下：

1、運(yùn)行成本高：G字頭動(dòng)車組列車的運(yùn)行成本高、效率要高于D字頭動(dòng)車組列車，因此它的車票價(jià)格要更高一些，一般情況下，D字頭動(dòng)車組還能有超員（賣無作為票），G字頭則很少有，在時(shí)間就是金錢的'時(shí)代，為成功人士節(jié)約時(shí)間就是創(chuàng)造效益，因此購買G字頭列車出行的游客，大多數(shù)為了追求效率和舒適度而選擇；

2、運(yùn)行速度不同：中國鐵路一般對(duì)最高行駛速度能達(dá)到300公里每小時(shí)時(shí)速的動(dòng)車組列車，冠以G字頭，稱之為高速動(dòng)車組列車，對(duì)于能夠達(dá)到250公里每小時(shí)時(shí)速的動(dòng)車組列車冠以D字頭，稱之為普通動(dòng)車組列車；

一般相同的路段上，同等坐席，D字頭動(dòng)車的票價(jià)要低一些，路上花費(fèi)的時(shí)間也要久一些，如果出現(xiàn)中途相遇，D字頭要給G字頭讓路，當(dāng)然現(xiàn)在這種情況很少了，也就是我們經(jīng)常說的低級(jí)別的車要給高級(jí)別的車讓路，普通快速列車之間也是如此；

從這里我們可以看出，如果追求準(zhǔn)點(diǎn)率、速度、時(shí)間，那么要首選G字頭，如果考慮性價(jià)比，那么可以選D字頭。

滿足不同需求乘客，綜合等級(jí)體現(xiàn)在價(jià)格和速度上

我們知道，中國的首府和重要城市之間，通的車主要以G字頭為主，縮短了不同省市之間的交通時(shí)間，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流提供了有利的條件；

相比于過去普通快速列車，動(dòng)車組列車一改過去夜間行車，基本上在白天就能滿足旅游到達(dá)目的地，這是中國鐵路劃時(shí)代的產(chǎn)品；

動(dòng)車組列車的綜合等級(jí)評(píng)測分更高，考慮到時(shí)間成本、運(yùn)行成本、面向不同的客戶群體你，通過制定不同的車票價(jià)格、列車服務(wù)等方面來區(qū)分的，讓乘客通過列車字頭就明白了該如何做出選擇：

1、追求速度的乘客，可以首先選擇G字頭列車，讓后選擇合適的席別和時(shí)間；

2、追求廉價(jià)和實(shí)惠的乘客，可以選擇普通快速列車，比如：Z、T、K字頭的列車，花相同的錢，可以選擇臥鋪，相當(dāng)于用時(shí)間換取舒適的，這是一個(gè)比較會(huì)生活的群體；

3、在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和速度之間尋找平衡點(diǎn)的乘客，可以選擇D字頭動(dòng)車組，它在時(shí)間上與G字頭有一比，價(jià)格要低很多，舒適度雖然無法與普通客車臥鋪相比，但是當(dāng)天基本都能到達(dá)，無需在火車上過夜，時(shí)間上也算是有保障。

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G開頭的是真正的高鐵，行駛速度可以到達(dá)350公里每小時(shí)；而D開頭的列車是動(dòng)車，行駛速度相對(duì)較慢，速度在200多公里每小時(shí)。

1.高鐵指高速鐵路，是線路，是運(yùn)行軌道；動(dòng)車指自帶動(dòng)力的列車，是車輛，是交通工具。

2.通常來看，在高鐵線路上跑的動(dòng)車，就是高鐵；在普通鐵路上跑的動(dòng)車，就是動(dòng)車

3.高鐵用的軌道，是高速鐵路的`專用線路，其道床為混凝土整體道床，以適應(yīng)較快的速度。

4.高鐵線路通常架設(shè)于高架橋之上，遇到水系、山脈、交叉交通時(shí)也采用直接修架橋梁、隧道的方式通行，這便產(chǎn)生了更大的成本。另外高鐵除了在大城市樞紐站停靠之外，還有自己的專用高鐵車站

5.高鐵線路全程都為電氣化鐵路，動(dòng)車組通常分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組兩類動(dòng)力車型。

6.其他：

G= 高速動(dòng)車組，時(shí)速一般在300KM以上。

D= 快速動(dòng)車組，時(shí)速在200KM～300kM之間。

C= 城際動(dòng)車組，基本都是城際列車或者市域通勤車。

T=特快旅客列車，區(qū)間運(yùn)行速度最快可達(dá)120公里/小時(shí)。

K=快速旅客列車，一般區(qū)間運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。

Z=直達(dá)特快列車（直特），列車運(yùn)行速度最高可達(dá)160公里/小時(shí)。