這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的，坐什么交通工具其實(shí)是根據(jù)自己的喜好和當(dāng)天的行程來(lái)決定的。

　　窮人坐飛機(jī) 有錢人坐高鐵1

窮人坐飛機(jī)有錢人坐高鐵

英國(guó)作家阿加莎·克里斯蒂創(chuàng)作的偵探小說(shuō)《東方快車謀殺案》想必大家都耳熟能詳，這部享譽(yù)世界的偵探小說(shuō)被數(shù)次改編成影視作品

早已成為了大家心中懸疑推理的典范，其中橫貫歐洲大陸，主要行駛巴黎至伊斯坦布爾之間的東方快車，也早就成為了大家心中奢華旅行列車的代名詞。

但很多人都不知道的是，其實(shí)在亞洲，也同樣有一列列車，不僅和東方快車同名，其奢華程度更是有過(guò)之無(wú)不及，被譽(yù)為“建在軌道上的宮殿”，今天就來(lái)帶大家了解這輛亞洲東方快車的真容～

與欣賞歐陸風(fēng)光的東方快車和非洲草原荒蕪野性不同的是，亞洲東方快車的車窗外是風(fēng)格濃郁的東南亞殖民風(fēng)格的城市風(fēng)貌和熱帶雨林景象，滿目生機(jī)讓人仿佛重回地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代

亞洲東方快車于1993年開通，是歐洲東方快車的亞洲升級(jí)版，全程2000公里，堪稱亞洲最頂級(jí)的夢(mèng)幻旅行列車，從住宿、服務(wù)到餐食，每一個(gè)細(xì)節(jié)都充滿了19世紀(jì)歐洲貴族的生活點(diǎn)滴。

一列行進(jìn)中的宮殿

亞洲東方列車的客房完全是高規(guī)格的五星級(jí)酒店，而且是極富東南亞特色的，分為3等級(jí)別的客房中，標(biāo)準(zhǔn)客房是上下鋪位，豪華客房和總統(tǒng)套房均為平行單人床，每種客房都擁有自己的獨(dú)立衛(wèi)浴，且每個(gè)車廂都配置了專屬服務(wù)人員，24小時(shí)不間斷提供服務(wù)。

在全車的22節(jié)車廂中，包含2節(jié)餐車，1節(jié)酒吧車，一節(jié)沙龍車和一節(jié)開放式的觀景車廂，其中餐車是這列豪華貫徹列車的靈魂

因?yàn)樵谌矿w驗(yàn)過(guò)程中，吃是重中之重，想象一下，在一列行進(jìn)穿越東南亞3國(guó)，滿滿異域風(fēng)情的的列車上，隨著緩緩搖晃的車身，品嘗著來(lái)自英國(guó)、馬來(lái)西亞、法國(guó)、印度等國(guó)家主廚親手打造的米其林級(jí)別的美食，是種多么愜意的享受。

而且除了早、中、晚三餐，還有傳統(tǒng)英式下午茶可以品嘗，當(dāng)然如果你不愿到餐車，服務(wù)人員也可以幫你把美味送到客房中。對(duì)了，想要品嘗這里的晚餐？那一定要記得穿著正裝～

縱覽東南亞3國(guó)美景

亞洲東方快車的行程，從泰國(guó)曼谷出發(fā)，途徑華欣時(shí)也是泰國(guó)最狹窄與緬甸相接鄰的地帶，安靜的華欣是泰國(guó)拉瑪六世王室的避暑城市

眼前彌漫著古老的泰國(guó)風(fēng)情，過(guò)北碧府之后進(jìn)入馬來(lái)西亞吉打州，這里到處可見大面積稻田，還有馬來(lái)傳統(tǒng)的高腳屋村落。

再走過(guò)檳城，一路經(jīng)過(guò)保存完整的自然叢林、熱帶雨林、湖泊，空氣中飄散著濃郁的綠木芳香到達(dá)吉隆坡，最后再到達(dá)新加坡，在獅城繁花似錦的超現(xiàn)代城市中結(jié)束這趟行程。

比飛機(jī)奢侈百倍的火車旅行

能擁有皇室貴族般體驗(yàn)的.這趟火車旅行，價(jià)格自然也是不菲的，根據(jù)不同的行駛區(qū)間和客房?jī)r(jià)格

亞洲東方快車的花費(fèi)在7000元人民幣-33000元人民幣之間不等，而且不同的旅行季節(jié)中，價(jià)格也會(huì)有所浮動(dòng)，總之，這是一次雖然價(jià)格高昂，但旅行體驗(yàn)也完全值回票價(jià)的行程～

其實(shí)，在全世界范圍內(nèi)，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有自己的豪華觀光列車，其中名聲最響亮的包括飛馳在南非大地上的非洲之傲，穿越北美洲林海的落基山之光等等，它們各自有著自己獨(dú)特的風(fēng)格和體驗(yàn)，都值得親身探訪。

　　窮人坐飛機(jī) 有錢人坐高鐵2

至于應(yīng)該坐高鐵還是坐飛機(jī)，要根據(jù)實(shí)際情況去選擇。

不管是坐高鐵還是坐飛機(jī)，大家肯定要考慮這幾個(gè)因素。

1、價(jià)格。

對(duì)普通老百姓來(lái)說(shuō)，我相信大家在出行的時(shí)候首先要考慮的就是價(jià)格，如果大家收入有限，很多人肯定會(huì)優(yōu)先選擇價(jià)格比較低廉的東西，比如即便現(xiàn)在高鐵飛機(jī)非常方便，但是有一些人如果沒(méi)有急事仍然選擇普通的綠皮車。

但如果大家收入比較高，花個(gè)一兩千塊錢或者幾千塊錢對(duì)大家來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何影響，那很多人肯定會(huì)選擇坐飛機(jī)或者高鐵等其他更快捷的交通。

2、時(shí)效。

時(shí)效簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通行時(shí)間，比如從上海到北京，你可以選擇很多方式，你可以選擇坐飛機(jī)，可以選擇坐高鐵，也可以選擇自駕游，還可以選擇坐大巴等等。

在眾多交通工具當(dāng)中，目前肯定是飛機(jī)跟高鐵的時(shí)效最快，但至于高鐵和飛機(jī)哪個(gè)時(shí)效更快，這個(gè)就不一定了。

如果單純從速度上來(lái)看，飛機(jī)肯定比高鐵快，但是飛機(jī)場(chǎng)一般都建立在離市區(qū)比較遠(yuǎn)的`地方，如果把從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間、以及在機(jī)場(chǎng)的等候時(shí)間，等待取行李的時(shí)間，出機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)的時(shí)間以及可能出現(xiàn)飛機(jī)延誤的時(shí)間考慮在內(nèi)，飛機(jī)的時(shí)效性未必見得比高鐵更好。

目前高鐵基本上都建立在市內(nèi)，最關(guān)鍵的是高鐵非常準(zhǔn)時(shí)，基本上很少出現(xiàn)飛機(jī)那樣的延誤，所以準(zhǔn)確性更有把握。

把這些因素考慮在那之后，有時(shí)候高鐵的時(shí)效未必比飛機(jī)差，甚至有可能比飛機(jī)更好。

比如從上海到北京坐飛機(jī)可能也就一個(gè)半小時(shí)，但是從上海市區(qū)到浦東機(jī)場(chǎng)可能要花一個(gè)半小時(shí)，辦理登機(jī)手續(xù)以及等待飛機(jī)時(shí)間可能需要一個(gè)小時(shí)以上，飛機(jī)到達(dá)北京大興機(jī)場(chǎng)之后，出機(jī)場(chǎng)時(shí)間以及等待行李的時(shí)間有可能需要半個(gè)小時(shí)以上，再把從大興機(jī)場(chǎng)到北京市區(qū)的時(shí)間計(jì)算在內(nèi)，至少要花5個(gè)小時(shí)左右。

而目前從上海虹橋到北京南最快的高鐵只需要4個(gè)半小時(shí)左右，這樣也不用來(lái)回折騰，如此一來(lái)，高鐵明顯要比飛機(jī)更好一些。

3、舒適性。

以前坐綠皮火車的時(shí)候，舒適性肯定沒(méi)法跟飛機(jī)比，但是最近幾年高鐵的舒適性已經(jīng)大幅提高，目前高鐵的舒適性并不比飛機(jī)差，甚至比飛機(jī)還要好，而且沿途還可以欣賞各種風(fēng)景。

所以綜合各種因素之后，如果高鐵的通行時(shí)間是飛機(jī)的兩倍以內(nèi)，我相信很多人都更傾向于選擇高鐵。

當(dāng)然凡事沒(méi)有絕對(duì)，如果距離比較遠(yuǎn)，比如從南方到北方，我相信很多人都更傾向于選擇坐飛機(jī)。

比如從深圳到北京，很多人就更愿意選擇飛機(jī)。

一方面是從深圳到北京距離比較長(zhǎng)，坐高鐵最快的時(shí)間也需要8個(gè)半小時(shí)左右，如果把家里到高鐵站的通行時(shí)間計(jì)算在內(nèi)，至少要10個(gè)小時(shí)以上，這么長(zhǎng)時(shí)間可不是誰(shuí)都能夠承受得起。

而乘坐飛機(jī)，目前從深圳到北京只需要三個(gè)小時(shí)左右，就算把從市區(qū)到飛機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間計(jì)算在內(nèi)，6個(gè)小時(shí)基本上也就夠了，這樣至少可以節(jié)省4個(gè)小時(shí)的通行時(shí)間，減少路途的疲勞。

另一方面目前飛機(jī)有很多打折票，有時(shí)候飛機(jī)票比高鐵還要便宜。

比如目前從深圳到北京最快的高鐵需要1000塊錢以上，而一些特價(jià)機(jī)票卻只需要400塊錢左右，就算加上其他費(fèi)用也只不過(guò)是500塊錢左右，這明顯要比高鐵便宜很多。

既然飛機(jī)更快，而且價(jià)格比高鐵還便宜，那為什么要辛辛苦苦坐近10個(gè)小時(shí)的高鐵呢？

所以綜合各種因素之后，至于出行應(yīng)該選擇高鐵還是飛機(jī)不能一概而論，一定要綜合對(duì)比時(shí)效，價(jià)格，舒適性等各種因素之后，才能選擇出一個(gè)最優(yōu)的方案。

　　窮人坐飛機(jī) 有錢人坐高鐵3

一、機(jī)票便宜卻無(wú)人乘坐，空姐這樣解釋

1、安全性過(guò)低

針對(duì)機(jī)票越來(lái)越便宜，大家卻不喜歡坐飛機(jī)，喜歡乘坐高鐵這一件事情，空姐給出了合理的解釋。首先要從交通工具的安全性無(wú)論是飛機(jī)還是高鐵出現(xiàn)安全事故的列子都不在少數(shù)。

雖然這兩種交通工具都會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，但是飛機(jī)的安全性確實(shí)不及高鐵，畢竟飛機(jī)飛離了地面，乘坐飛機(jī)時(shí)若是出現(xiàn)了意外，飛機(jī)墜落可能飛機(jī)上將無(wú)一人生還。

若是乘坐高鐵，即使出現(xiàn)了意外，還有很多存活，因此有大大小小的交通事故例子擺在前面，大部分人為了安全考慮自然就不愿意去坐飛機(jī)，他們更愿意選擇安全性相對(duì)較高的高鐵乘坐。

2、效率不高

眾所周知，我們?cè)谶x擇飛機(jī)作為通行工具時(shí)，登機(jī)之前是需要先換登機(jī)牌的，換完登機(jī)牌之后還要通過(guò)安檢。飛機(jī)上并不是什么東西都能夠帶走的，因此安檢之時(shí)一部分行李可能還要安排托運(yùn)，同坐一架飛機(jī)的人很少，但是各種流程走下來(lái)需要卻花費(fèi)大多時(shí)間。

一些人也更是光排隊(duì)安檢就要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)，因?yàn)槌绦蚵闊运麄兙头艞壛俗w機(jī)的念頭。坐飛機(jī)時(shí)登記之前的那一些流程需要花費(fèi)太多時(shí)間，沒(méi)有耐心的人們都不想去等待。

相對(duì)于飛機(jī)的安檢而言，高鐵就要簡(jiǎn)單的多，畢竟大家在前往柜臺(tái)之前提前購(gòu)買好車票之后，在經(jīng)過(guò)過(guò)一道安檢立馬就可以乘坐到高鐵之上。說(shuō)起飛機(jī)和高鐵的'效率性，兩者相比下來(lái)，大家更愿意去乘坐高鐵。

3、降落點(diǎn)受限制

雖然我國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)，飛機(jī)站點(diǎn)也遍布了我國(guó)的各大城市，盡管如此，飛機(jī)起飛和落地的目的地還是受限制的。即使經(jīng)濟(jì)在發(fā)達(dá)也不可能每一個(gè)城鄉(xiāng)都有站點(diǎn)，這也就導(dǎo)致大部分外出的人若是要乘坐飛機(jī)，那么還得轉(zhuǎn)換其他交通工具。

在坐大飛機(jī)之前要通過(guò)其他交通工具，不僅讓自己身心疲憊，而且也花費(fèi)了自己的太多時(shí)間。與其大費(fèi)周章的到機(jī)場(chǎng)去乘坐飛機(jī)，不如直接在農(nóng)村和縣城內(nèi)乘坐高鐵。

即使一些高鐵只在城中有，趕往城中去乘坐高鐵的人們也不需要在轉(zhuǎn)換其他交通工具上花費(fèi)太多的精力和時(shí)間。

因?yàn)楦哞F在我國(guó)各大地區(qū)都有，一部分城鄉(xiāng)地區(qū)也開始建立，人們?nèi)ネh(yuǎn)方時(shí)也是喜歡乘坐方便出行的交通工具而不會(huì)大費(fèi)周章的去乘坐飛機(jī)了。畢竟很多人在外出旅游又或者是到外地工作之時(shí)并不愿意花費(fèi)自己的太多時(shí)間。