根據(jù)分析主要是三個(gè)原因，第一是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，第二是方向盤卡滯，第三是轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)問題。

　　車方向盤抱死什么原因1

一、方向盤抱死怎么辦

1、如果因?yàn)殚_啟了防盜功能而鎖死方向盤，左右搖晃方向盤，然后點(diǎn)火；如果轉(zhuǎn)向器有故障，建議停車等待維修；我們來詳細(xì)說說這兩個(gè)部分:首先，防盜功能被激活。

2、發(fā)生這種情況的條件是:熄火后，方向盤從一個(gè)方向開到了一定程度；滿足以上條件時(shí)，汽車會(huì)默認(rèn)自動(dòng)鎖死為安全隱患。

3、具體來說就是方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙孔擰不動(dòng)；解決方法也很簡單。

4、對于手動(dòng)擋的車，將方向盤輕輕打向可以轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，用鑰匙試著點(diǎn)火；對于自動(dòng)擋的車，不要先踩剎車，按下啟動(dòng)按鈕，左右扭動(dòng)方向盤，再踩剎車，一鍵啟動(dòng)。

5、第二，方向機(jī)故障；轉(zhuǎn)向器也稱轉(zhuǎn)向機(jī)，直接控制車輪的`轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、目前有機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中更多使用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，早期的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)逐漸被淘汰。

7、但是，新技術(shù)下的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性不如以前的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但在節(jié)省勞動(dòng)力方面更好；當(dāng)然也有少數(shù)方向盤故障，大部分是防盜功能引起的。

二、行駛中方向盤抱死怎么辦

行駛中方向盤抱死怎么辦

1、如果是因?yàn)殚_啟防盜功能而導(dǎo)致方向盤鎖死，左右搖晃方向盤，然后點(diǎn)火；如果轉(zhuǎn)向器有故障，建議停車等待維修；讓我們詳細(xì)談?wù)勥@兩個(gè)部分:首先，防盜功能被激活。

2、發(fā)生這種情況的條件是:熄火后，方向盤從一個(gè)方向被驅(qū)動(dòng)到一定程度；當(dāng)滿足上述條件時(shí)，默認(rèn)情況下，汽車會(huì)自動(dòng)鎖定，這是一個(gè)安全隱患。

3、具體來說就是方向盤不能轉(zhuǎn)，鑰匙孔不能擰；解決方法也很簡單。

4、對于手動(dòng)變速箱的車，輕輕向能轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，用鑰匙試點(diǎn)火；對于自動(dòng)變速箱的車，先不要踩剎車，按下啟動(dòng)按鈕，左右扭動(dòng)方向盤，再踩剎車，一鍵啟動(dòng)。

5、二、方向機(jī)故障；轉(zhuǎn)向器，也叫轉(zhuǎn)向機(jī)，直接控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、目前有機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多，早期的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)逐漸被淘汰。

7、但新技術(shù)下的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性不如以前的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但在省力方面更好；當(dāng)然也有少數(shù)方向盤故障，大部分是防盜功能引起的。

　　車方向盤抱死什么原因2

1、方向盤抱死可能是拉桿運(yùn)動(dòng)干涉所導(dǎo)致的，因?yàn)槠嚿系霓D(zhuǎn)向直拉桿任務(wù)主要就是把轉(zhuǎn)向搖臂運(yùn)動(dòng)傳輸給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，而轉(zhuǎn)向橫桿主要就是用來保證左右轉(zhuǎn)向輪能正確運(yùn)動(dòng)的部件，如果發(fā)現(xiàn)有其他的運(yùn)動(dòng)，很容易導(dǎo)致方向盤抱死的問題出現(xiàn)。

2、還有一種可能就是因?yàn)榉较虮P的十字軸卡滯所引起的，因?yàn)樵诜较虮P的'里面是有一根銷子，當(dāng)汽車在熄火時(shí)車主就會(huì)習(xí)慣性的拔出鑰匙，這時(shí)方向盤就會(huì)輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)，銷子就會(huì)彈進(jìn)里面，從而卡住方向盤，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抱死的情況。

3、最后如果機(jī)動(dòng)車前擋風(fēng)玻璃的引水管在車底出水點(diǎn)沒有合理設(shè)計(jì)，再加上轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)的密封性不嚴(yán)密，就會(huì)導(dǎo)致方向盤傳感器進(jìn)水，遇到這種情況，方向盤也會(huì)出現(xiàn)抱死的問題。

　　車方向盤抱死什么原因3

正常行駛過程中方向盤突然鎖死的原因如下:

1.轉(zhuǎn)向機(jī)故障

很可能是由于前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)水管車輛底部出水點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致傳感器線束或內(nèi)部進(jìn)水

導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失靈，“方向盤鎖死”。

如果是這個(gè)原因造成的，車輛可能存在設(shè)計(jì)缺陷。當(dāng)然也不排除轉(zhuǎn)向器線束等問題可能導(dǎo)致此類事件發(fā)生的可能性。

2.方向盤橫軸卡住。

方向盤上有一個(gè)別針。駕駛員拔出鑰匙時(shí)，只要方向盤稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下，就會(huì)彈進(jìn)洞內(nèi)，卡住方向盤。

在這種狀態(tài)下，一方面方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，另一方面鑰匙孔擰不動(dòng)，這樣就保證了別有用心的'人偷不到車輛。如果在車輛正常行駛時(shí)，這個(gè)防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，方向盤鎖死，也是有可能的。

3.轉(zhuǎn)向桿有運(yùn)動(dòng)干擾。

轉(zhuǎn)向桿負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是保證左右轉(zhuǎn)向輪之間正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。因此，當(dāng)有其他運(yùn)動(dòng)的干擾時(shí)，方向盤可能會(huì)被鎖定。

　　車方向盤抱死什么原因4

根據(jù)分析主要是三個(gè)原因，第一是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，第二是方向盤卡滯，第三是轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)問題。這類情況一般和車輛的正常使用有關(guān)

如果車輛本身就存在故障，駕駛員在行駛過程中方法不正確，隨時(shí)都可能會(huì)留下隱患，在后期只會(huì)讓無數(shù)的人更加的害怕。因此在出現(xiàn)這類情況時(shí)，請及時(shí)到4s店去維修，避免問題。

轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障

車輛行駛過程中，方向盤突然抱死可能和轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障有關(guān)。前擋風(fēng)玻璃處會(huì)有一個(gè)引水導(dǎo)管，另外如果車輛底部的出水點(diǎn)在設(shè)計(jì)過程中不符合常理加上長時(shí)間使用，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)并非比較嚴(yán)密

此時(shí)容易會(huì)進(jìn)水，一旦在進(jìn)水之后會(huì)影響到正常的使用，容易導(dǎo)致助力失效，在行駛過程中隨時(shí)都會(huì)有方向盤鎖死，這類情況是比較嚴(yán)重的.。

方向盤卡滯

在方向盤內(nèi)每輛車都會(huì)有一個(gè)設(shè)置，當(dāng)駕駛員把鑰匙拔出來之后，只要方向盤出現(xiàn)一些小幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)，都有可能會(huì)導(dǎo)致方向盤卡住。

這是一個(gè)常見的現(xiàn)象，面對這類情況時(shí)無數(shù)人都會(huì)看到，一方面方向盤沒有辦法轉(zhuǎn)動(dòng)，另外一方面使用鑰匙也沒有任何的作用，這就可以有效達(dá)到保護(hù)車輛的效果，避免有人偷盜。

但在使用過程中一旦防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就意味著車輛在行駛過程中都有可能會(huì)出現(xiàn)方向盤鎖死，會(huì)影響到正常的行駛。

轉(zhuǎn)向拉桿有運(yùn)動(dòng)干涉

在車輛行駛過程中轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)發(fā)揮對應(yīng)的作用，而如果在行駛過程中運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)相應(yīng)干涉，自然會(huì)導(dǎo)致關(guān)鍵的部位受到相應(yīng)影響。

比如有一部分人在行駛車輛時(shí)可以看到方向盤抱死，這是一種常見的情況，但是極其的危險(xiǎn)，稍微一個(gè)不謹(jǐn)慎會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。